<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/08/2b/624fcfa80052b.jpg" style="max-width: 100%;"/>地铁TPV套靴铁路交通中的垫板、套靴用热塑性弹性TPV，硬度在肖A 80度左右，一般是在轨枕与道砟之间用以增加轨道减振性能的轨道减振的热塑性弹性体TPV垫板，因为热塑性弹性体TPV材料的橡胶成分，TPV的耐低温、耐老化性能比其他弹性体材料要好，铁路热塑性弹性体TPV套靴是一种轨枕类似橡胶的弹性套靴,将TPV弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构，热塑性弹性体TPV套靴及垫板由于长期裸露于大气中或置于枕底使用，因此要求热塑性弹性体TPV材料具有良好的耐天侯老化、耐寒、耐潮，耐剪切以及良好的电绝缘和吸震能力。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/08/72/624fd16786e72.jpg" style="max-width: 100%;"/>公路隔离带TPV底座现代城市中，道路人流车流多，为了疏导交通规范车辆行驶的方向设置公路隔离带，公路隔离带热塑性TPV材质底座与现有的栅栏护栏配套，以起到隔离防护的作用，提高通行速度，减少交通事故。交通隔离带结构简单，大多固定底座上安插隔离护栏。其中隔离护栏与热塑性弹性体TPV底座之间进行连接，TPV材质底座富有弹性形成缓冲，硬碰撞时损害减小，而且用热塑性TPV底座替代原有的实心金属铸件，不仅降低成本，而且避免浪费资源和运输不便，早期的金属铸件防护栏底座 有些缺少固定装置，因此容易被撞到，此外防护栏与底座安装时容易发生硬性碰撞，从而导致损坏，使用热塑性TPV这种弹性体材料注塑而成的底座可以大大缓解这些问题。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/08/0f/624fcdbe77a0f.jpg" style="max-width: 100%;"/>中央托盘TPV防滑垫汽车中央托盘TPV材质防滑垫，改善汽车中控台上或中央托盘表面光滑易导致物品滑落的问题。客户可以通过改良模具设置汽车防滑垫表面磨砂层，使摩擦阻力大，物品放在上面就不容易滑落，底部也可以增加静电粘贴层利用静电原理吸附在中控台，这样能反复使用，如需在太阳下暴晒，也可以在TPV配方中增加抗静电剂，增加中央托盘防滑垫产品的使用时间。中央托盘TPV防滑垫一方面能够起到装饰作用，使得汽车内部更加美观舒适，另一方面，还能够防止驾驶人员操作时中控时TPV防滑垫出现滑动而影响驾驶人员对汽车的操控.热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/06/c5/624d6965b9fc5.jpg" style="max-width: 100%;"/>前风挡玻璃TPV密封条汽车前风挡玻璃是汽车的重要密封部件之一，起到良好的保护驾驶者的核心作用。热塑性弹性体TPV注塑的前风挡玻璃密封条起到了密封、隔音，关键性能是TPV挤出的前风挡玻璃密封条与玻璃装配后的卡接力，因此TPV密封条尺寸是该类产品的关键。目前TPV挤出的前风挡玻璃密封条为注塑结构要满足与玻璃装配后的较高的卡接カ要求，也要避免因注塑不牢固导致产品在装车前或装车后断裂，TPV挤出的前风挡玻璃密封条注塑工艺要求较高，产品结构稳定性要保持较好状态。一般是在前风挡玻璃就是在密封条上粘贴3M胶带，接着将在密封条与玻璃进行粘贴，前风挡玻璃TPV密封条要防止脱落。避免导致汽车前风挡玻璃安装的不稳定耗时耗力。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/06/ab/624d6610512ab.png" style="max-width: 100%;"/>汽车行李架TPV垫片汽车顶棚上的汽车行李架，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置闲杂用品，还可以装载货物等，现有的车顶行李架在安装的时候需要在行李架与车顶之间设置垫片来防止行李架的两端直接与车顶接触，造成对车灯的刮伤，而垫片分为前垫片和后垫片，可以用热塑性弹性体TPV注塑行李架垫片，热塑性弹性体TPV材质行李架垫片在长时间的使用中，需要保持弹性，从而保持汽车行李架在汽车顶棚上晃动时不会刮伤汽车顶棚，给使用者带来麻烦，当然也要防范行李架固定在车顶上，避免出现移动，造成对车顶的刮花。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/06/db/624d6464824db.jpg" style="max-width: 100%;"/>天窗TPV排水管现如今的经济社会，汽车已经逐渐进入了家庭。汽车天窗是现在很多车辆都配置的重要部件，在驾驶车辆时天窗通风而又不影响车内乘客。天窗是在车顶部的车架上的一个底座和一个能够相对于底座移动开启/关闭的窗体。因此天窗必须有非常好的防雨效果，并能够快速的将窗体与底座之间的水排出。一般会在天窗的底座上设置一根热塑性弹性体TPV材质的软管作为天窗排水管，热塑性弹性体TPV材料类似橡胶，表面哑光，富有弹性，TPV材质的圆管就可以保证流水顺畅，软管不易出现弯瘪现象，而发生天窗堵水。天窗排水软管是天窗系统上不可或缺的部件，主要包括接头与管体，目前接头与管体的直接相连接，对连接处的密封性要求高，而且目前大多数管体与接头都开始尝试采用热塑性弹性体TPV材料，在太阳光的长时间照射下，汽车内部温度较高，热塑性弹性体TPV材质的排水管可以延长使用时间、避免密封软管失效脱落的情况。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/06/bd/624d61894a3bd.jpg" style="max-width: 100%;"/>顶盖TPV饰条车顶顶盖饰条有遮盖焊点的作用，因为车顶与车身侧围是普通的焊点工艺，有很多裸露的焊点，其次，有胶条的车顶盖与车身侧围的连接是普通的点焊工艺，橡胶条的作用就是起遮盖焊缝的作用，当然橡胶条处偏低，在下雨的时候也有引导雨水的作用。热塑性弹性体TPV材料类似橡胶，表面哑光，富有弹性，热塑性弹性体TPV顶盖饰条在太阳光的长时间照射下，当汽车内部温度较高，热塑性弹性体TPV材质的顶盖饰条可以延长使用时间、避免顶盖饰条失效脱落的情况。目前很多客户对于顶盖和侧边采用的点焊工艺，所以汽车顶盖装饰条是不能缺少的，随着现在汽车轻量化和环保要求越来越高，汽车顶盖装饰条采用热塑性弹性体TPV材料的客户也随之越来越我。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/04/16/624ad6f36e016.jpg" style="max-width: 100%;"/>行李箱TPV密封件主要是安装在行李箱周边起密封作用的热塑性弹性体TPV材质汽车密封件，行李箱TPV材质密封件对汽车行李箱的密封性非常关键，会影响行李箱的隔音。行李箱用的时间长了以后，由于早期使用橡胶时橡胶的天然属性衰减性，行李箱的密封性就会下降，可能会引起雨水进入行李箱内，行李箱进灰尘等问题，也会出现行李箱漏风现象，引起风噪增大的情况，给出行使用带来种种不便和影响。除此之外，密封条的缝隙之间就非常的容易就会塞满沙尘，因此还会引发老化。就是因为这样， 在行李箱周边都是需要装用热塑性弹性体TPV密封条。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/04/40/624ad224cea40.jpg" style="max-width: 100%;"/>大前灯罩TPV密封条汽车大灯的灯罩与密封条是用热塑性弹性体TPV挤出的密封条。这个密封条的质量很重要，如果密封条材质老化，会导致雨水和露水进入后会在车灯内形成雾气无法直接去除。汽车大灯的灯罩密封条具体需要客户综合考量TPV材料的强度、弹力、耐高温、耐磨损、耐高压、耐油性、柔韧不变形等实际性能。TPV本身是属于热塑性弹性体( Thermoplastic Elastomer) 的一种特殊材料, 它的耐高温、耐老化性能良好, 挤出大前灯罩密封条尺寸稳定, 压缩永久变形小, 还具有良好的物理机械性能, 因而用途广泛, 是热塑性弹性体中发展较快的一种, 其防水性能也是不错的。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/04/1a/624ad24d8ea1a.jpg" style="max-width: 100%;"/>引擎盖TPV护板汽车引擎盖护板就是在发动机部位加装一块TPV材质防护板，其作用是车辆行驶在颠簸路段时可以防止发动机等零部件被磕碰导致损坏，同时也能够隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。有破损的情况建议需要到4s店或者维修店检查维修，因此也算是汽车零部件中的易耗件。同时TPV引擎盖护板还可以保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓，防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因沙石硬物敲击发动机这种现象；短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了还是会对发动机造成一定的影响。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/04/94/624abd5c7d494.jpg" style="max-width: 100%;"/>马桶吸TPV缓冲垫片热塑性弹性体TPV除了用于马桶桶吸也用于注塑马桶盖缓冲垫块，使用热塑性弹性体TPV时都要考虑到制品要求TPV材料耐冲击、耐老化、耐溶剂等性能，对于TPV的客户来讲，他们需要制品要有良好的弹性和良好的耐温性和耐老化性。为了保证制品与马桶配件的紧固性，制品在断面结构尺寸必须与配件尺寸相匹配。热塑性tpv因为基料中有橡胶EPDM成分，而且TPV使用时不需要硫化，可直接通过注塑、挤出、压延、吹塑等方式加工成型，能缩短加工工艺流程，降低加工成本；也能良好的应对马桶配套制品表面龟裂或老化状况。热塑性弹性体TPV的通用规格相对比较固定，也有一些特殊的比如高流动、耐紫外线、耐磨、射粘包胶等规格，价格一般比通用型规格高，比如用于玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等，还有行业里已经商业化应用的TPV防吸湿规格比如:三井化学的milastomer TPV 比重0.88~0.9防吸湿规格,埃克森美孚santoprene     比重0.97~0.99，0.94~0.95防吸湿规格,道普润高分子dowprene 比重0.97~0.98，0.93~0.95防吸湿规格。热塑性弹性体TPE 全动态硫化EPDM+PP热塑性弹性体TPV 阻燃级热塑性聚氨酯弹性体TPU可进行注塑、挤塑、吹塑成型或热成型同时从这些操作中产生的清洁回料可按比例进行重复性使用。

<img src="https://img-i-album.toocle.com/view/2022/04/04/e4/624ac0d9d83e4.jpg" style="max-width: 100%;"/>洗衣机TPV限位排水管洗衣机排水管早期是使用PVC材料，当材料加热到溶体可塑状态时，就在成型模具里用高温高压空气将洗衣机排水管吹塑成形。因TPV洗衣机排水管属于对环境友好材料，具有良好的耐高低温性及回弹性和密封效果，所以一般不会如PVC洗衣机排水管一样在2~3年就老化失去弹性、出现裂纹，使用年限稍长。由于TPV比重比PVC小，因此在单位重量下，TPV能生产出更多的洗衣机排水管,当然PVC材料在很多方面也有比TPV好的或者止前无法直接替代的优点，此表仅相对TPV材料的一些关键点进行简单的阐释。TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。 本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经行业里较为成熟的商业化产品比如santoprene、dowprene(道普润高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般来讲热塑性弹性体TPV的通用规格相对固定，但也有一些高流动、低压变、耐紫外线、耐磨、低摩擦、射粘包胶等特殊规格，价格一般比通用规格高，比如玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等。