TPV注塑料 | 固定汽车制动液管缓冲件

在行车安全中，保障汽车制动液管的正常工作至关重要，如何固定长长的制动液管（制动油管）？客户是在制动液管外套上热塑性TPV缓冲圈，然后再固定在相应位置。

根据汽车不同设计，制动液管也要相应调整热塑性TPV缓冲的形状或者位置，为了把热塑性TPV缓冲加工到制动液管上，是一个比较麻烦的事情，1是形状不一，2是橡胶硫化工艺复杂。

热塑性TPV要在满足压缩变形的前提下，保持注塑工艺稳定生产，在没有飞边的情况下，提高拉脱力。

TPV最初于1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯PP/三元乙丙橡胶EPDM“Uniroyal TPR”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度EPDM/PP TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“Santoprene”。

目前行业较为成熟的选择比如有santoprene 201系列，dowprene道普润高分子公司的61系列.

本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经商业化应用的产品比如santoprene、sarlink、道普润高分子 dowprene、uniprene、milastomer等。

产品名称：TPV注塑料 | 固定汽车制动液管缓冲件

产品类别：橡塑/热塑性弹性体/TPV

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